Ho provato a fare uno schema dell'impianto elettrico, se ci dovessero essere errori od omissioni accetto volentieri le correzioni.Cavo sterlingato rosso sez. 1,5 mmq:
a) Dal generatore alla tromba: N. 1 - 0,80 m
Cavo sterlingato nero sez. 1 mmq:
b) Dal generatore al morsetto: N.1 - 0.95 m (segno verde sul morsetto)
c) Dal morsetto al commutatore: N.1 - 0,61 m (segno verde sul morsetto)
d) Dalla tromba al commutatore: N.2 - 0,60 m (uno con segno rosso)
e) Dal commutatore al faro: N.3 - 0,52 m (luce città con segno bianco)
f) Dal commutatore al fanalino: N.1 - 1,66 m
Altri cavi:
g) Guaina sterlingata per copertura cavi a) + b): N.1 - 0,15 m
h) Cavo giallo da generatore a interruttore stop sez 0,5 mmq - 0,30 m
i) Cavo giallo da interruttore stop a luce stop sez 0,5 mmq - 1,50 m
Come candela ho messo una
2 commenti:
Lo schema secondo me è corretto. Una sola domanda: nel mio caso manca il cavo giallo che dal volano magnete arriva all'interruttore del freno --> hai qualche dettaglio in più ?
L'obbligo dell'applicazione dello stop risale al codice della strada redatto nel 1959.
Il cavo giallo e' una mia aggiunta basata sul modello di Cardellino che ho restaurato.
Ciao
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